Транспорт

Провідні вила транспорту

Історично першим видом транспорту, що має економічне значення, був водяний.До початку XIX в. в країні було десять каналів, що було явно недостатньо для швидкого розвитку народного господарства. Початок пароплавного повідомлення в Росії відноситься до дореформеному періоду: перший пароплав був побудований в 1813 р., в 1843 р. була дозволена свобода пароплавства по всіх річках, у середині століття з країні було вже більше 300 пароплавів, а в 1895 в - 2539 пароплавів.

Найважливішим видом транспорту був гужовий, який, проте, був мало зручний, оскільки час перевезень товарів по грунтових дорогах обмежувалося майже виключно взимку і влітку, весна ж і осінь через бездоріжжя на дорогах майже повністю виключалися. Шосейні дороги будувалися в Росії дуже повільно: у середині XIX в. їх протяжність ледь перевищувала 8 тис. км, і були зосереджені, головним чином, навколо трьох міст - Санкт-Петербурга, Москви та Варшави.

Залізничне будівництво

Залізничне будівництво почалося в Росії в 30-ті рр.. У 1838 р. було побудовано першу у країні залізниця, що зєднала Санкт-Петербург і Царське Село і не мала великого економічного значення. В 1851 була побудована дорога Москва - Петербург. У середини століття протяжність залізничних ліній склала близько 1500 км (для порівняння: в Англії в 10 раз більше, а територія Англії була меншою території Російської імперії майже в 100 разів).

В 1857 р. було засновано Головне акціонерне товариство для будівництва залізниць і намічені принципи залізничної політики. Найважливішим стратегічним завданням ставало будівництво тих шляхів, які мали зєднати хлібородна губернії з внутрішніми ринками. На наступному етапі потрібно було зєднати дорогами виробляють райони з портами, щоб розширити можливості збуту сільськогосподарської продукції за кордоном. У 70-ті роки було відкрито мережу ліній, що зєднала Москви і чорноземний центр. В 90-і роки особливого розмаху набуло залізничне будівництво на окраїнах імперії - в Сибірі, Середній Азії, на Далекому Сході. Найвищі темпи будівництва залізничного полотна були відзначені в 1895-1900 рр.., В цей час Росія за цим показником перевершувала практично всі інші країни світу. Проте по густоті мережі вона як і раніше значно відставала від провідних країн світу: в Росії на 1 тис. км2 припадало 1,5 км залізничних ліній, в Англії - 106 км.