Обставини здійснення транспортних злочинів

Забезпечення транспортної безпеки залишається для Російської Федерації дуже актуальною проблемою.

До злочинів проти безпеки руху та експлуатації транспорту, що включає все різноманіття транспортних засобів (залізничний, повітряний, водний, автомобільний, гужовий, другий механічний, електротранспорт, трактори та інші самохідні машини), відносяться порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів (ст. 264 КК РФ); залишення місця дорожньо-транспортної події (ст. 265 КК РФ); недоброякісний ремонт транспортних засобів та випуск їх в експлуатацію з технічними несправностями (ст. 266 КК РФ); приведення в непридатність транспортних засобів або шляхів сполучення (ст. 267 КК РФ); порушення правил, що забезпечують безпечне роботу транспорту (ст. 268 КК РФ). Ці склади об'єднані загальними ознаками тяжкості злочинних наслідків: заподіяння тяжкого чи середньої тяжкості шкоди здоров'ю людини або великої матеріальної шкоди (ч. 1 ст. 264, ст. 265, ч. 1 ст. 266, ч. 1 ст. 267, ч. 1 ст. 268 КК РФ), і тільки смерть людини (ч.2 ст. 264, ст. 265, ч. 2 ст. 266, ч. 2 ст. 267, год 2 ст. 268 КК РФ), і тільки смерть двох і більше людей (ч. 3 ст. 264, ст. 265, ч. 3 ст. 266, ч. 3 ст. 267, ч. 3 ст. 268 КК РФ).

Значне зростання автомобільного парку, збільшення вантажо - та пасажиропотоків, незадовільний стан доріг та експлуатаційних характеристик старого транспорту, низький рівень підготовки, недисциплінованість, а нерідко і пияцтво водіїв, безтурботне поведінка пішоходів і ряд інших чинників призводять до виникнення аварійної обстановки на дорогах. Останні роки позначені зростанням кількості дорожньо-транспортних подій, в тому числі з тяжкими наслідками. Гинуть і стають інвалідами люди, які приходять в непридатність транспортні засоби, що завдають істотної шкоди державі.

Дорожньо-транспортна пригода (ДТП) це порушення нормального роботи транспорту при його пересуванні по дорогах, що спричинило різні шкідливі наслідки. Залежно від наслідків розрізняють злочинні порушення правил дорожнього руху та експлуатації транспорту та адміністративні правопорушення на транспорті.

До числа найбільш поширених видів ДТП входять:

1) наїзд транспортного засобу на пішохода, велосипедиста, тварину;

2) зіткнення транспортних засобів між собою;

3) перекидання транспортних засобів;

4) наїзд транспортного засобу на перешкоду. Трапляється і такий різновид ДТП як випадіння пасажирів з транспортного засобу.

За причин виникнення ДТП можна підрозділити на пригоди:

1) які виникли з вини водіїв, які керують транспортом в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння, при сильному втомі, недотриманні правил під час маневрування, перевезення пасажирів і вантажів, перевищення безпечної швидкості при повороті, обгону, об'їзду перешкоди або нерівності на дорозі, при необхідності ухилитися від зіткнення або наїзду; внаслідок недотримання черговості проїзду перехресть, безпечної дистанції руху, при несподіваному виїзді зі свого ряду, у тому числі на смугу зустрічного руху, осліплення світлом фар, непокорі сигналами світлофора, дорожніх знаків і покажчиків; зважаючи неправильної оцінки конкретної дорожньої обстановки та ін;

2) що виникли внаслідок неправильних дій пішоходів: несподівана поява на дорозі через перешкоди (наприклад, що стоїть на зупинці автобуса чи тролейбуса, автомобіля біля тротуару чи узбіччя дороги); раптовий вихід з-за транспортного засобу, що рухається в попутному або зустрічному напрямку; непередбачувана поведінка (пішохід, явно перечікує проїзд автомашини, раптом кинувся їй навперейми і т.п.); вихід на проїжджу частину в забороненому місці, з неосвітленій зони дороги в освітлену, порушення правил руху по узбіччі проїжджої частини і т.д.;

3) що сталися в результаті порушень, що допускаються, особами, відповідальними за технічний стан та експлуатацію транспортних засобів (порушення правил технічного обслуговування і випуск на лінію несправного транспорту), а також внаслідок нереагування дорожнього нагляду на стан дорожнього полотна, погану організацію регулювання вуличного руху.

Практика показує, що в переважній більшості випадків відбуваються ДТП в результаті порушення правил дорожнього руху водіями, пішоходами, пасажирами, велосипедистами, мотоциклістами, а також через грубі порушення правил технічної експлуатації працівниками транспортних господарств, поганий контроль за станом доріг та організацією дорожнього руху.

Не дивлячись на простоту і однотипність механізму та обставин ДТП, встановити їхню справжню причину буває нелегко. Пояснюється це тим, що найчастіше вони результат одночасного дії кількох причин (порушень, допущених водієм, пішоходом і пасажиром; особами, відповідальними за технічний стан та експлуатацію транспортних засобів, і водієм та ін.) Тому необхідно виявляти й оцінювати можливий зв'язок даних причин.

З'ясувати криміналістично значимі обставини дорожньо-транспортної пригоди допомагає знання його механізму. Механізм ДТП і обстановка його вчинення є ключовими елементами розглянутих злочинів. Безсумнівно, що на механізм скоєння даного злочину впливає велика кількість елементів системи "водій автомобіль дорога навколишнє середовище". Механізм це система часових, динамічних та зв'язків інших окремих етапів, обставин та факторів, що формують сліди на взаємодіючих об'єктах на усіх стадіях розвитку ДТП. Знання цього механізму дозволяє визначити криміналістично значимі ознаки, які надалі будуть сприяти встановленню об'єктивної істини у справі.

У ДТП виділяється три фази: початкова, кульмінаційна і фінальна.

Початкова фаза розвивається в умовах руху транспортних засобів і пішоходів, що склалися перед виникненням небезпечної ситуації. Вона буде однією з них, коли учасники дорожнього руху повинні негайно вживати всіх заходів для попередження ДТП або зниження тяжкості її наслідків. Зволікання переводить ситуацію із небезпечної в аварійну. Тоді учасники руху вже не в змозі запобігти ДТП.

Кульмінаційна фаза складається з подій, що викликають найбільш важкі наслідки (ушкодження транспортних засобів, каліцтва а навіть і смерть пішоходів, пасажирів, водіїв). Якщо в ДТП залучено обмежене число транспортних засобів та пішоходів, дана фаза дуже короткочасна і розвивається на невеликій ділянці дороги. Коли в події беруть участь десятки автомобілів, дана фаза подовжується до декількох хвилин, зона розвитку ДТП буває значною.

Необхідно враховувати, що обстановка ДТП багато в чому визначається впливом навколишнього середовища, особливостями дороги, технічним станом транспортних засобів, особистісними властивостями учасників. При цьому між ними є зворотні зв'язки, тому механізм події формується під впливом всіх названих факторів.

Фінальна фаза ДТП зазвичай збігається з припиненням руху транспортного засобу.

У результаті контактної взаємодії автомобіля і пішохода на людині, транспортному засобі і дорожньому покритті залишаються різні сліди. За ним, своєчасно виявленим і зафіксованим, можна встановити механізм і причини ДТП. Для нього, як правило, характерні швидкоплинність і несподіванка для очевидців і учасників події, а як наслідок короткочасність його сприйняття. У результаті обсяг сприйнятої інформації буває дуже незначний.

На характер і якість сприйняття обстановки і обставини ДТП впливають також несприятливі фактори об'єктивного і суб'єктивного властивості: погані метеорологічні умови, недостатня освітленість, трагічна розв'язка, що відбулося, що викликає стан стресу, і т.д. Ці обставини диктують необхідність виявлення всіх очевидців події й проведення їх детального допиту.

Суб'єкти, винні у дорожньо-транспортних пригодах (водії, пішоходи, особи, відповідальні за технічний стан та експлуатацію транспортного засобу), діють, як правило, з необережності у формі злочинної самовпевненості або недбалості. Щоправда, відомі випадки навмисного здійснення ДТП в тому числі з метою приховування слідів раніше скоєного злочину.

ДТП нерідко виникають з вини потерпілих, які на слідстві намагаються перекласти вину в події на водія. Пішоходи, своєю поведінкою спровокували ДТП виникнення, часто встигають сховатися, що значно ускладнює з'ясування обставин події.