Річковий транспорт

Річковий транспорт Росії, як і інші види транспорту, переживає глибоку кризу. У 1990-і рр.. перевезення вантажів і пасажирів річковим транспортом скоротились в 5 разів. У 2003 р. річковий флот Росії перевіз 100 млн т вантажів, у тому числі з внутрішніх гирлових і портів, забезпечуючи перевезення російських експортних вантажів, конкуруючи із портами країн Балтії та України.

Станом на початок 2003 р. в річковому флоті Росії налічувалося 38 тис. суден, з яких 7 тис. були самохідними. З їхньої загальної кількості 760 судів класу «річка - море» використовувалися в перевезеннях вантажів і пасажирів за кордоном, у тому числі в Середземному морі, Балтійському морі, Каспійському морі і в Далекосхідних морях.

За оцінками фахівців, у період до 2005 р. в Росії буде списано більше 240 суден для змішаного плавання «річка - море» і замовлено приблизно 200 нових суден аналогічного класу, вантажопідйомністю від 3,5 до 5 тис. т.

У системі внутрішнього йодного транспорту Росії наприкінці 90-х рр.. функціонувало 77 суднобудівних, судноремонтно-суднобудування ітельних, ремонтних підприємств, розташованих у 28-ми регіонах країни. Однак, більшість таких підприємств не були сертифіковані за вимогами Ллойда на якість ремонту.